星月城注册:日本第5代怂恿机全功率初度曝光:进度排

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  星月城平台日近,)研制的XF9-1军用加力涡扇发动机验证机一段疑似日本石川岛播磨重工业公司(IHI,在网络媒体上疯狂传播的最大推力实验视频,事发烧友的热烈讨论这也引发了国内军。频可以看出从公布的视,千克力的最大推力和15000千克力的加力推力XF9-1验证机已经达到了要求的11000,、俄罗斯之后成为继美国,用超音速巡航涡扇发动机的国家第三个能够自行研制大推力级军。大战结束后第二次世界,,止从事航空产品的研究和制造日本作为战败国曾一度被禁,航空工业也随之被迫完全解体因此当战争结束后其发达的,员流失严重科研生产人,这一禁令被解除后即使在1952年,战略利益的考虑美国出于其本国,进行高性能军用涡轮发动机的自主研究也在相当长的时间内限制甚至禁止日本,可证进行仿制生产只许其通过引进许。

  、引进许可证生产仿制、自行研制和国际合作相结合然而战后的日本航空和航发工业通过航空修理组装,少飞机和航空发动机仍然生产和研制了不,的规模和水平并发展到相当。纪90年代后进入20世,发展到了顶峰日本的国力,二经济和科技大国成为当时世界第,航空业中一股不可忽视的力量日本的航空工业也成为世界,全统计据不完,和发动机企业共24家目前日本拥有大型航空,200人职工30,设备企业约16家另有附件和机载。业航空企业不同的是然而与其他国家的专,或电器、电子等综合性大型公司下属的航空分公司这些企业大都为日本汽车、船舶、机械、动力设备,等方面都只占总公司的一小部分在职工人数、年产值和年销售额,合作”的成功范例可以说是“军民。

  业也一贯非常重视日本政府对航空工,和保护的政策一直采取支持,业具备自主研发生产能力为了让本国航空和航发企,工业基础设施建设上也不遗余力在那些耗费巨资的航空和发动机。大规模的风洞群外除了拥有亚洲第二,93年起从19,部投资约2000亿日元日本防卫厅技术研究本,成了该国第一座航空发动机高空试车台在北海道北部的千岁县军事基地内建,、数据测量装置、排气冷却装置和消装置等组成该试验装置由气源、冷却/加热装置、试验室,机高空模拟试验能力具有完整的航空发动。9年正式投入使用该高空台于199,中国之后成为了继,空试车台的亚洲国家第二个拥有大型高。究和技术预研也给予了很大支持日本政府对航空发动机的型号研。

  至1982年间例如在1971,-30涡扇发动机涡扇发动机投入达200亿日元为本国T4中级喷气式教练机配套的F3-IHI;89年起从19,动机原理样机研发投入达280亿日元为未来超音速运输机研制的新原理发;先进战斗机用发动机验证机(XF9-1)研发总费用为364亿日元而为日本自行研制的第4代(俄标为5代机)重型双发战斗机配套的。以说可,航空工和航发工业快速发展的重要保证日本政府对航空产品开发的资助是日本。航发工业快速发展的重要原因之一积极引进国际人才也是日本航空及。镍基单晶高温合金(TMS-75例如该国研制的第三代和第四代,138)TMS-,由某亚洲邻国某金属研究所的赴日本留学科技人员和日本科学家共同研制成功的以及在世界上首先研制出的第五代镍基单晶高温合金(TMS-196)都是,)还被用于XF9-1发动机验证机上其第四代单晶叶片(TMS-138。

  轮盘技术并不过关由于日本的粉末涡,锻造和铸造技术的TMW-24高温合金涡轮盘XF9-1发动机验证机仍然采用了使用传统,的最新粉末涡轮盘基本相等但其性能与欧美研发生产,邻国的赴日科研人员研发成功而该高温合金主要由来自亚洲。资料报道另据公开,)用的新型高温材料及高温耐蚀ODS合金(第四代核电站等用)1700℃至1800℃的燃气轮机及联合发电机组(IGCC,部分牌号的铸造及粉末变形高温合金以及综合性能位居世界前列的日本大,日本本国的科技人员共同研发成功的都是由来自亚洲邻国的科研人员和。

  机和配套发动机批量生产需要为了满足第4代重型双发战斗,吨环轧轧机以及三台大型热处理炉日本近年来投巨资引进了24吨线,购买了5万吨级压力的巨型模锻液压机2012年还从美国的威曼高登公司,及航空发动机工业的科研生产实力从根本上强化了日本国内的航空。料可以看出从上述资,国的决心从未停歇、从未放松日本谋求航空强国、军事强,从未动摇甚至也,的国人高度关注值得热爱和平。:小鹰说科技(作者署名)

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