星月城娱乐:崭新武艺运用 揭开簇新一代Ecotec

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  星月城娱乐多已于9月21日在上海上市“新时代家轿”雪佛兰沃兰,4款车型共推出,9-15.49万元售价区间为11.9。以来上市,心优势和5+2的创新车内布局沃兰多凭借“一车多能”的核,场关注广受市。

  提的是值得一,tec双喷射涡轮增压发动机沃兰多搭载了全新一代Eco。全球领先科技打造这款发动机荟萃,可靠耐久的鲜明优势于一身集更高效率、更低油耗、更,费者的使用成本有效降低了消。

  30T(1349ml)可输出最大额定功率120kW/5500rpm1.    更高效率:全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机5,1800-4400rpm最大扭矩230Nm /,2.3kW/L升功率高达9。4T发动机相比与上一代1.,升15%动力提。时同,扭矩响应提升了30%与市场主流四缸机相比。

  上一代1.4T发动机相比2.    更低油耗:与,)发动机重量减轻25公斤530T(1349ml,降5%油耗下。

  整车耐久测试总里程近600万公里3.    更可靠耐久:发动机和,道150圈约等于绕赤。

  用燃烧单缸最优和结构单缸最优的创新开发理念全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机采,新智能科技汇集众多创,控、高科技静音和高可靠耐久实现高效率集成、高智能电,三缸机的新时代开启了小排量。

  动机改变了传统发动机家族系列的设计概念全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发,缸径冲程改变实现排量变化放弃了传统的发动机通过,现每个排量发动机整机性能和品质达到最优平衡而采用通过最优单缸燃烧与最优单缸结构来实。增压发动机而言对于全新一代,85-100kW/L发动机升功率一般在,场主流的动力需求对应中国乘用车市, – 1.5L为主排量范围在1.0L。和燃油经济性的平衡尤为关键而单缸排量对于发动机动力性。有利于燃油经济性的明显改善单缸排量在一定范围内的上升。取决于单缸排量由于性能高低则,则影响效率排量过小,难以抑制振动排量过大则,L的发动机是目前市场上的最佳选择因此单缸排量在0.33-0.5。

  涡轮增压发动机与四缸机相比全新一代Ecotec双喷射,升明显性能提。.4T发动机相比上一代1,了15%动力提升;响应方面从扭矩,避开排气干扰的优势由于三缸机特有的,有更小的涡轮迟滞、更好的低转速扭矩使得三缸机相比同排量四缸发动机拥,提升了30%且扭矩响应也。

  射涡轮增压发动机为全铝结构全新一代Ecotec双喷,紧凑型设计采用全方位,轴孔偏置、新型波浪式水套、高效的回油通风系统等领先设计高压精密铸造的铝合金缸体集高热传导率缸套、优化动力学曲,及NVH性能提升了散热。不仅提升了轻量化水平缸盖集成排气歧管设计,冷启动时还能在,为冷却液加热利用排气热量,达到工作温度让冷却液快速,机时间减少暖,快暖车速度在冬天加,为排出的废气降温同时冷却液也能;减少涡轮迟滞现象较短的气道也可,速响应提高加。外此,目蜂窝双载体三元催化器新发动机还采用750,了排放水平有效提升,效率更高尾气处理。

  用超低摩擦设计新发动机全面采,术、智能油温管理技术、节能机油、轻量化设计、高效传动技术等包括全新开发的先进减摩涂层技术、可变排量技术、滚动减摩技,发动机改善15%摩擦损失比上一代,优于竞品表现明显。中其,coating) 类金刚石涂层低张力活塞环新开发的DLC(Diamond Like ,的无氢DLC涂层工艺使用了目前全球最先进,的硬度和耐磨性具有比钢材更高,PVD涂层相比一般,了100%硬度提升,升了80%耐磨性提。20万公里耐久实验后这种活塞环在经历了,仅0.5u涂层磨损量,0%以上的情况下且在弹力降低3,别发动机的三分之一机油消耗仅为同级;质的轻量化活塞设计和DLC涂层活塞销配合聚合物碳纤维涂层与微粒子表面改,塞的摩擦和油耗损失有效降低了发动机活。

  (单缸双喷燃烧系统)是全球首次在发动机上采用的一种多点电喷技术全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机搭载的智能双喷DPI,高稳定性、更环保的特点具有高性能、低油耗、。个气缸一个喷油器不同于传统电喷一,动机的每个气缸采用两个喷油器协同喷射全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发,油雾化率——平均索特直径小于44um实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃,少了燃油湿壁因而有效减,更多地参与燃烧使喷射的燃油,耗和排放降低油。时同,小流量和高负荷大流量的需求两个喷油器能够很好平衡怠速,燃烧的稳定性既保证了怠速,高功率要求又满足了,易积碳且不,养成本低后续保,寿命更长发动机。

  同时与此,机的小排量增压技术也达到了同级领先水平全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动。涡轮增压+低惯量涡轮增压技术它采用业内领先的电动放气阀。气动增压器相比传统,况下都可以更智能地控制放气阀电动放气阀涡轮增压在不同工,快速地建立增压压力不仅能够更加精确和,小负荷泵气损失而且可以降低,低速扭矩从而提升,的增压响应得到快速。时同,统涡轮增压发动机动力输出反应滞后的痼疾低惯量涡轮增压技术最大程度上改善了传,速大扭矩驱动满足了低转,的瞬态响应带来了更快。

  双节温器精确控制的横流式分离冷却的“奢侈”设计全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机采用,缸体上下分离通过缸盖和,效的温度分区控制实现更为精准高;过程中冷起动,节温器关闭保持缸体,却水流动和分布精确控制缸体冷,暖机加快,摩擦降低,排放改善;以同时流经发动机各缸体横流式缸盖使冷却液可,盖低温维持缸,区域热负荷降低关键,次流经的冷却方式相比传统纵流式依,却均匀性保证了冷,稳定性的同时在提升发动机,低了油耗大幅降。

  系统提供35万次启停保证发动机搭载的智能启停管理,多一倍比同级,免维护且终身。车位置、电池传感器及数个传感器参数这套系统会持续监测发动机水温、刹,在最佳状态使车辆运行;功率起动机通过选用大,的振动噪音控制能够保持极佳;Mind)系统减少了多达1000毫秒的等待时间通用汽车独特的CoM (Change of ,驾驶乐趣提高了;车速

  双喷射涡轮增压发动机带来的突破性成果运转安静平顺是全新一代Ecotec,心技术和8项整车静音NVH技术其创新应用了12项静音减振核。

  减振核心技术12大静音,学设计、优化运转振动等方式通过精密结构和先进的整体声,噪音和结构噪音降低空气流动,的静音水准达成出色。吸振器的双质量飞轮其中包括创新采用带,动机扭转振动在有效吸收发,降噪的同时实现卓越,更平稳令换挡,驾驶舒适性大大提高了。三缸机一阶不平衡力矩无声平衡系统消除了,缸机振动水准带来媲美四。用了铝质结构以增强刚度双层式油底壳的上部采,板结构降低噪声辐射下部采用了冲压钢。泵采用非曲轴直接驱动下沉式可变排量机油,转速的波动以降低油泵,传统齿轮驱动用静音链代替,啮合噪声减小了。减振器、静音正时链、内置稳压装置的油轨以及声学罩等先进设计结合优化配合间隙的高性能球墨铸铁曲轴组件、超越交流发电机,产品的安静平顺运转成就了全面超越同类。

  压发动机经历了超高强度的试验和认证全新一代Ecotec双喷射涡轮增,性提供了充分背书为其可靠性和耐久。积上千轮次的CAE虚拟仿真分析发动机的开发共进行了百余项、累,可靠性确保其;造原型机936台开发过程中共制,超过了367台其中试验发动机;动机系统试验完成66项发,验累计里程280万公里其中7项发动机耐久试,5万次启停包括73;累计320万公里7项整车耐久试验,腐蚀等不同气候环境下的路况测试并经历了高寒、高热、高湿、高,耐久性确保其。总里程近600万公里发动机和整车耐久测试,道150圈约等于绕赤。

  业标杆级智能制造实力依托上汽通用汽车行,压发动机在全数字化设计的厂房中生产全新一代Ecotec双喷射涡轮增,进行数字化开发的创新模式并且采用产品与工艺同步,进行数字化三维设计、数字化虚拟分析和仿真首次应用西门子PLM/PDM平台产品全面,工艺开发的集成管理实现了产品开发和。业领先的智能工艺和高精尖设备发动机生产线大量采用世界及行。产线%机加生,领先行业,流的加工中心拥有世界一,五轴联动技术应用高精度,成从上料自动完,工加,洗清,试测,配装,料的全制造过程检测到最终下。上的装配设备生产线%以,现全自动化装配核心零部件实。压变频清洗技术、业内首创的连杆轴瓦防错和气门油封弹簧激光检测等另外还有行业领先的智能运输系统、世界领先的超高柔性机器人+高,产品质量的最优化保证了生产效率与。

  机同样依托通用汽车采用全球供应链体系打造全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动,先进供应商零件采购全球知名的,博世如,弗勒舍,华纳博格,装电,菱三,陆大,顿莱,奥等法雷。系的高水准运作得益于整个体,足通用汽车DFE环保要求及最严苛的欧盟ELV法规全新一代Ecotec发动机所有零件材料及工艺均满,回收再利用的材料并且大量应用了可,的第三方实验室的禁限用物质检测关键零部件均获得具备国际认可。体系实力支撑基于雄厚的,动机系列还将不断丰富型谱Ecotec小排量智能发,性能发动机日益高涨的需求满足中国市场对小排量高,市场发展趋势引领行业和。

  压发动机是通用汽车整合全球优势资源全新一代Ecotec双喷射涡轮增,架构开发基于全新,准全球供应链打造的一款发动机依托全球领先的智能制造和高标,技领先不仅科,更低、耐久性更可靠的特点而且具有效率更高、油耗,一新的驾乘和用车体验其将为消费者带来焕然。

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