星月城注册:斯堪尼亚—开创发动机单缸优化模块化概念

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  星月城登录以来长久,发出拥有较大扭矩斯堪尼亚致力于开,油消耗量较少燃,放量的发动机较低尾气排。”平衡了所有参数并使之达到一个理想的平衡状态的最佳方法模块化概念以“无数种可能归结为单一的简单有效的解决方案。最优化的动力性它也为发动机,排放创造条件经济性以及低,持续的以产生,的动力扭矩经济和洁净。化概念是其模块化思想创造的传奇经典斯堪尼亚独创的发动机单缸优化模块。

  前目,是基于先进的斯堪尼亚模块化概念研发和生产的所有斯堪尼亚11L、12L、16L发动机都。燃烧室和共用的零部件这些发动机具有相同的,挺杆、活塞环、气门驱动装置等诸如喷油器、推杆、滚子式气门。形状都是相似的甚至连活塞顶的。燃烧的研究和不断的改进通过多年来对单个缸体,提高发动机燃烧效率的设计方案斯堪尼亚已经得出了一个能够,矩、高经济性和低排放的最佳平衡并为斯堪尼亚发动机带来了高扭。

  是从优化单缸发动机开始的斯堪尼亚开发新型发动机都,与行程处于某一临界范围时只有使单缸发动机的缸径,和大扭矩等优势才能发挥出来发动机的高经济性、低排放。单缸发动机的结构通过不断地更新,进每一个变化的设计细节斯堪尼亚严格的评估和改,合特性曲线的功率输出使得发动机具有最符,多缸的发动机上即可轻松提高发动机的整体性能和品质然后要将经过无数次调试而得出的这一临界范围运用到。样这,结为简单的单缸发动机的性能提升就可将复杂的多缸发动机优化归。尼亚发动机是1995年生产的12L发动机第一台引入成熟的单缸优化模块化概念的斯堪。可靠性充分展现了这一先进理念的卓越之处其卓越的经济性、驾驶灵活性以及极高的。

  盖设计、活塞的凹腔燃烧室设计以及气门驱动装置的独特设计单缸优化模块化概念的成功在很大程度上有赖于其独立气缸。各自独立的气缸盖每个气缸都可以有。盖有许多优点独立的气缸,为因,负责多个气缸当一个气缸盖,6个气缸时尤其是3,和排气管的开发和优化会严重的限制其进气道,置影响了气缸盖的设计这是由于冷却和紧固装。缸盖不会受这些因素的影响而斯堪尼亚多气门独立式气,得到了最大的回旋余地并在选择设计方案时,室四周和上部形成两个不同的涡流两个进气道能在活塞顶凹腔燃烧,油的最佳混合密度保证了空气和燃。时同,气快速和顺畅地排出两个排气道保证了废,快速换气真正做到。面极大地提高燃油经济性多气门独立式气缸盖一方,氧化碳和碳氢化合物保持在较低的水平另一方面也使尾气中的一氧化碳、二,也更加方便维修保养。行彻底检查的时候在需要对气缸进,个气缸的气缸盖来说较之于三个甚至是六,和安装要简单和快捷得多一个气缸的气缸盖的拆除,低得多成本也。

  物在燃烧的一瞬间在正确的位置达到适合的浓度活塞顶凹腔燃烧室的设计能够让空气和燃油混合。燃料尽可能充分的燃烧确保喷射进燃烧室中的,高效率从而提,现对尾气的控制同时更好的实。

  关闭提供了强劲的动力气门弹簧为气门的快速。来自摇臂和短推杆气门开启的动力。位于缸体顶端附近的凸轮轴推杆上升和下降的动力来自。保证气门正时的精确性独特的凸轮轮廓能够,燃油的消耗量有助于降低,燃烧效率是提高,燃烧的关键因素实现更为清洁的。得滚轮式挺柱比较大并且凸轮轴的设计使,了磨损减少,门的寿命提高了气,了对气门进行调整的必要性这意味着最大限度的减少。

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